Logo
skip to content
Laatste nieuws:

Qbuzz wil nieuwe bussen

Qbuzz wil nieuwe bussen

LEEUWARDEN - Vervoerder Qbuzz vraagt het provinciebestuur 2 miljoen euro om zijn vloot bussen in Zuidoost-Friesland te kunnen vervangen.

lees meer


Problemen met de oplaadpunten in de bus (AVM's)

Leeuwarden, 8 december 2011 - De laatste tijd ontvangen we (GrienLinks Fryslân) regelmatig klachten over de oplaadpunten in de bus. Mensen die hun kaart willen opwaarderen worden verrast door een...

lees meer


Strippenkaart definitief afgeschaft in Friesland

In Friesland kan vanaf vandaag de strippenkaart niet meer gebruikt worden. Iedereen wordt geacht gebruik te maken van de OV-chipkaart voor een enkele reis. Voor abonnementshouders verandert er...

lees meer


Waar blijft het dalurenproduct voor de OV-chipkaart?

LEEUWARDEN - De strippenkaart wordt definitief afgeschaft per 30 juni. Maar er is nog steeds geen dalurenkorting mogelijk met de OV-chipkaart, ondanks toezeggingen van toenmalig gedeputeerde Adema...

lees meer


Laatste reacties

Zeg dat wel

Regels zijn regels, maar er zijn uitzonderingen. situaties als deze die een ieder van ons (ongevraagd en ongewild) overkomen. Schrijfster had saldo en meerdere malen geprobeerd in te checken. Coulance...


Het is heel simpel

Het is heel simpel, zwartrijden mag niet. Als inchecken niet lukt koop je een kaartje of begeef je je naar het loket. Punt. De conducteur had gelijk, of je dat als reiziger nou leuk vindt of niet. Het...


Dikke

Waar ik voorheen voor 1,20 naar mn school kon kost het nu 4,70. 9,40 om van school weer terug te komen s i c k


het blijft aanmodderen met abonnementen e.d.

Goed dat jullie de vinger aan de pols houden. Mogelijk wordt het tijd om de geduputeerde Jehannes Kramer om opheldering te vragen hoe het nu allemaal komt want ik heb begrepen dat men straks met nieuwe...


VERHUIZEN UIT ARRIVA GEBIED

Ook ik heb zo\'n vreselijke ervaring met Arriva. Geef mij de NS maar. Veel klantvriendelijker!


Voor een beter OV!
GrienLinks wil het Openbaar Vervoer in Friesland verbeteren. Jij kunt daarbij helpen door je ervaringen te melden op deze site. Ga naar het Meldpunt. En help mee aan een beter OV. Een beter OV begint hier!

Het leed dat treinreizen heet!

16-06-2011
Beter openbaar Vervoer Fryslân >>
 
Door Andries Bergsma
 

Het was op 20 februari. Penningmeester Sander was jarig en hij woont in Groningen. Een dag eerder was ik met de sneltrein van Arriva naar het koude Nederlandse oostfront gereisd. Lekker reizen met de OV-chipkaart, even met je pasje langs de paal en je mag warm binnen zitten. Je hoeft  overigens niet altijd een fysieke handeling te doen, met je OV-chip in je jaszak of tas langs een willekeurige incheckpunt lopen is ook voldoende om in te checken.

Maar het was dus 20 februari. Ik loop station Groningen Noord op. Bij de ingang, boven aan de trap, zie ik dat er twee incheckpalen op mij staan te wachten. Ook hoor ik de trein al aankomen. Dus snel het pasje langs de paal halen en... nog een keer de chip langs de paal, en nog een keer. Maar het sein blijft op rood staan. Dan de andere paal proberen. De machinist hangt uit zijn locomotief mijn verrichtingen te aanschouwen. Zijn sein staat op groen en hij wil vertrekken. Ik haal mijn pas langs de paal en weer begint het rode licht te branden. Na herhaaldelijk proberen ben ik maar snel in de trein gesprongen, Ik wil natuurlijk de machinist niet boos maken en ik wil al helemaal niet verantwoordelijk zijn voor het missen van aansluitingen van mijn medepassagiers. Ik ben een goed mens.



Voor het eerst rij ik 'zwart' in een Nederlandse trein. Spannend! Een stop verder is 050-centraal. 058 staat parallel te wachten. Het is de Riemer en Annie trein. Als Leeuwarder wind ik mij steeds op over het feit dat er geen Han Berger of Rob Baan trein is. Of een Stanley Menzo coupé. Voor ik in kan stappen moet ik niet vergeten in te checken, want dat was ik al bijna vergeten in al mijn (telkens terugkerende) verontwaardiging over de naam van de trein. Eerst weer naar de paaltjes. Paaltje 1 gaf het bekende rode sein. Paaltje twee ook. Nu heb ik in totaal vier palen geprobeerd.

Dat ik voor het eerst zwart rij in een ‘Nederlandse’ trein betekent automatisch dat ik in het buitenland wel eens zonder kaartje heb getreind. Dat overkwam mij drie jaar geleden in Duitsland. Ik had mijn provincieticket op het vorige station doorverkocht aan een backpacker die mijn reis vanaf dat punt visa versa wilde doen. Ik had er alleen niet bij stil gestaan dat ik de provincie nog lang niet uit was voor mijn volgende provincieticket inging. De trein was nog nauwelijks in beweging gekomen of er stond een vriendelijke Duitser in uniform voor mijn neus. 'Ticket bitte' of zoiets. En ik toonde mijn kaartje. Maar die was dus (nog) niet geldig en mijn verhaal dat ik afstak over dat ik mijn ticket al weggegooid had. werd uiteraard niet geloofd, want die transactie met de backpacker is ook bij de Duitse conducteurs bekend en is niet helemaal volgens het boekje. Ik moest weer een kaartje kopen. Volgens mij kon ik ook nog met pinpas betalen, in ieder geval rekende men geen administratiekosten van 35 euro (ik had wel eens gehoord dat dat in Nederland voor deze service moet worden betaald).

Bij station Veenwouden werd ik uit mijn krant getrokken door een Nederlands geüniformeerde. 'goedennnnmo...middagishetalweerrrr mag ik even uw reisbewijs vasthoudennnn' hij stelde het niet als vraag, het was meer een opmerking in het algemeen, maar omdat ik de enige was op dat ogenblik die kon zien dat zijn gulp open stond wist ik dat deze boodschap voor mij bedoeld was. Ik nam wat gepaste afstand en trok mijn wenkbrauwen tot voorbij mijn haargrens om maar te laten zien dat ik een eerlijke treinreiziger was en niet een querulant die het zwartrijden tot een kunst verheven had. Dat wekte waarschijnlijk argwaan bij de zilvergrijze kaartjesknipper. Ik toonde hem mijn OV kaart, waar ik maandelijks voor betaal en waar ook nog eens een mooi saldo op staat, en bracht de boodschap over van de niet meewerkende palen. In plaats van het tonen van begrip voor mijn helse tocht langs de incheckpunten kreeg ik een stichtelijke preek in mijn gezicht gespuugd. 'het is in Nederland verplicht om met een geldig vervoersbewijs in de trein te zitten' en meer van dat soort teksten. Dat het inchecken niet lukte was niet het probleem van Arriva. Er staan meer palen op het station en die had ik allemaal moeten proberen en als dat niet lukt dan zou ik mij moeten begeven bij de informatiebalie om mijn kaart uit te laten lezen. Daarna is er nog de mogelijkheid om een kaartje uit de automaat te halen. En dat je dan een trein later moet nemen is een logisch gevolg van deze acties. Ik probeerde de geüniformeerde nog de psychologie van de reiziger uit te leggen over wanneer je je naar een station begeeft dat dan je doel is om de eerste beschikbare trein te nemen die je naar je plaats van bestemming kan brengen. Tevergeefs. Op station Hardegarijp (Hurde-ga-ríep? zoals de mevrouw van het bandje het vragend stelt aan de reizigers daar zij het Fries hoorbaar niet machtig is en daardoor waarschijnlijk een beetje onzeker van haar zaak is) stond de trein stil. Ik vroeg de man om met mijn pasje de palen op dit station te proberen, hij kon zo immers checken of ik een querulant dan wel een goed mens was. Daar wilde de controleur niet van weten: inchecken voor dat kleine stukje, dat was de moeite niet, zei hij. En dat ik dan een klacht in zou dienen dat vond hij meer dan terecht. Hij vertelde mij hoe ik dat allemaal kon doen. Zolang ik in bezwaar was tegen de rekening van 43,90 hoefde ik nog niet te betalen.

Het verhaal zoals hierboven heb ik op het klachtenformulier op de website van de concessiehouder geschreven. Weliswaar op een iets meer zakelijke toon. Een week later kreeg ik bericht terug en weer een dag later een nieuwe brief met een boeteverhoging van 10 euro omdat ik niet op tijd betaald had. De medewerker van Service & Controle, zoals de kaartjesmensen worden genoemd bij Arriva, heeft waarschijnlijk een deel van zijn preek zelf verzonnen. Of ik hoor dingen die er niet zijn.

Arriva heeft een duidelijk beleid. Ze meten niet met twee maten, er wordt geen onderscheid gemaakt tussen bewust of onbewust handelen (...). Dat mijn OV-chip kaart dienst weigerde en dat ik daarom een boete kreeg was meer dan terecht, volgens het antwoord op mijn bezwaar. Dat ik vermoed dat het hier gaat om een standaard antwoord brief komt omdat er met geen woord gerept wordt over weigerende palen en het bijbehorende leed dat mij was aangedaan. Was ik in eerste instantie gewoon droef over de boete, nu was ik ziedend (in mijn gedachten knutselde ik aan een bomkoffer). Je verwacht toch dat een bedrijf netter met haar klanten om gaat. Dat ze het bestaan om mijn e-mail adres ook nog te misbruiken door reizigersenquêtes te sturen dat spant helemaal de kroon. Geen een vraag over de OV-chipkaart en de incheckpalen, niks over het ontbreken van toiletten in de trein. Of over fatsoensnormen.

Op het moment van controle was u namelijk niet in het bezit van een geldig vervoersbewijs, stelt de brief droogjes. Let vooral op het woord 'namelijk'.

Terug

Reacties op dit artikel:

VERHUIZEN UIT ARRIVA GEBIED Geschreven door: Guest op 13-07-2011
Ook ik heb zo\'n vreselijke ervaring met Arriva.
Geef mij de NS maar. Veel klantvriendelijker!
Het is heel simpel Geschreven door: Guest op 06-10-2011
Het is heel simpel, zwartrijden mag niet. Als inchecken niet lukt koop je een kaartje of begeef je je naar het loket. Punt. De conducteur had gelijk, of je dat als reiziger nou leuk vindt of niet. Het staat in de vervoersvoorwaarden. Punt. Arriva of NS of wie dan ook maakt hier niet uit, de regels zijn hetzelfde. Dat we met een waardeloze OV chipkaart opgezadeld zitten ligt aan de minister, niet aan Arriva.
Zeg dat wel Geschreven door: Guest op 19-09-2017
Regels zijn regels, maar er zijn uitzonderingen. situaties als deze die een ieder van ons (ongevraagd en ongewild) overkomen. Schrijfster had saldo en meerdere malen geprobeerd in te checken.
Coulance zou hier op zijn plaats zijn in mijn optiek. Kijken naar de persoonlijke situatie, dat is service

Reageer op dit artikel

Laat je niet chippen...

Zo, nu eerst even een filmpje over de ov-chipkaart. GrienLinks is niet aansprakelijk voor de inhoud van de film en mensen met een verhoogd risico op gechiptheid kunnen beter niet kijken.

up